F-22 Raptor

Члены американского конгресса направили президенту Обаме письмо, в котором выражается озабоченность в связи с приобретением все большим числом стран российских зенитно-ракетных комплексов С-300 и С-400. "Усовершенствованные и смертоносные системы противовоздушной обороны, такие как SA-20 и S-300/400, распространяются по всему миру",— говорится в письме 118 конгрессменов, в котором использованы принятые в США и НАТО названия российских комплексов С-300ПМУ-2, а также С-300 и С-400. По мнению законодателей, ответом США должно стать производство многоцелевого истребителя пятого поколения F-22 Raptor с технологиями снижения радиозаметности (Stealth). "Мы призываем вас скорейшим образом подтвердить продолжение производства самолета F-22 Raptor для обеспечения интересов национальной безопасности и экономики США",— подчеркивается в письме конгрессменов.

Стоимость одной такой машины с учетом затрат на проектно-конструкторские разработки, по данным контрольного управления конгресса США, составляет $361 млн. В настоящее время Пентагон подписал контракты на производство 183 таких самолетов. В служебной записке о дополнительных военных расходах на 2009 год, направленной в конгресс 31 декабря прошлого года, министр обороны США Роберт Гейтс заложил $600 млн на строительство еще четырех F-22, но подчеркнул, что окончательное решение будет принимать президент Обама.

Свое решение Барак Обама должен принять до 1 марта.

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1106778

Flugzeuge mit Nachbrenner können von einem Langstreckenradar erfasst werden, da durch die auftretende Ionisation der Abgasstrahl im Ultrakurzwellen-Bereich reflektiert. Daher ist Supercruise auch ein wichtiger Bestandteil der Stealtheigenschaften eines Kampfflugzeugs.

Der Treibstoffverbrauch der leistungsstarken Strahltriebwerke der neuesten Generation im Überschallflug ist im Supercruise deutlich geringer als bei älteren Triebwerken, die den gleichen Schub nur mit Nachverbrennung erreichen. Daher wird der Fähigkeit zum Supercruise in der militärischen Luftfahrt eine große Bedeutung zugeschrieben. Absolut gesehen ist allerdings auch der Supercruise immer noch mit einem deutlich höheren Kraftstoffverbrauch verbunden als der Unterschallflug. Der Luftwiderstand und damit der Verbrauch steigen vor allem im Übergangsbereich vom Unterschall- zum Überschallflug stark an. Dieser Anstieg wird bei weiter steigender Geschwindigkeit wieder geringer, so dass ein günstigerer spezifischer Verbrauch erzielt werden kann, wenn beim Überschallflug die Fluggeschwindigkeit oberhalb des transsonischen Bereiches liegt[1].
http://de.wikipedia.org/wiki/Supercruise
http://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-22