Ту-154 «Дагестанских авиалиний»

Первый и третий двигатель действительно отключились на высоте 9 километров. А второй двигатель в этот момент лишь «стал работать неустойчиво».


Вот этого я не понимаю, как это двигатель работал, если он "работал не устойчиво".

Это сейчас можно сказать "двигатель работал неустойчиво", а на борту, когда два уже заглохло, это выглядело совсем по другому: Двигатель постоянно глох, и было неизвестно заработает он вновь или нет.


Схема


Kommersant