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ТЕХНИКА МОРЕХОДСТВА
Feb. 22nd, 2011 12:53 pmПродолжительность службы корабля
Вопреки сравнительной хрупкости и несложности конструкции, срок службы античного корабля исчислялся иногда многими десятилетиями. Как на пример большой продолжительности жизни корабля, можно указать на тетреру Филопэмена, которую пытались использовать в морской войне через восемьдесят лет после ее постройки (192 г.); правда, она оказалась пригодной только для обычного плавания и при попытке таранить противника развалилась сама[141]. Нормальной же продолжительностью существования корабля можно считать 40-50 лет. Такой сравнительно долгий срок делается вполне понятным, если вспомнить условия эксплуатации античных судов. Даже при непродолжительных остановках корабль вытаскивали из воды на сушу; корабль же, не находящийся в плавании, хранился всегда в сухом доке. Нечего и говорить, что зимовали корабли также на суша, где их одновременно подвергали основательному ремонту.
http://ancientrome.ru/publik/art/tolstoy/et01-04-2.htm
Die Karthager verwendeten die von den Phöniziern erfundenen Trockendocks und zogen in dem bekannten kreisrunden Kriegshafen in Karthago selbst die Schiffe in spezielle Schiffsschuppen. Von der Anzahl der dort vorhandenen Liegeplätze kann man auf eine Flotte von rund 350 Kriegsschiffen für die Hochzeit Karthagos schließen, die folglich eine Besatzung von ungefähr 100.000 Mann benötigt hätten. Mit der Ausdehnung des karthagischen Staates entlang der Küsten musste die Flotte im Laufe der Zeit immer größer werden, was immer mehr Bürger für die Bedienung der Schiffe dem Heer entzog.
http://de.wikipedia.org/wiki/Karthago#Milit.C3.A4r
Eine hohe Lebensdauer wurde wohl durch die Lagerung der Schiffe in Schiffshallen erreicht. Wenn die Schiffe nicht in Gebrauch waren zog man Sie aus dem Wasser und sie erhielten einen Schiffs-Schuppen, um die Fäulnis des Holzes durch Würmer, Pilze usw. und durch die Einwirkung der Witterungsbedingungen zu schützen.
http://www.geschichtsforum.de/f27/wie-lange-h-lt-eine-triere-32773/
Вопреки сравнительной хрупкости и несложности конструкции, срок службы античного корабля исчислялся иногда многими десятилетиями. Как на пример большой продолжительности жизни корабля, можно указать на тетреру Филопэмена, которую пытались использовать в морской войне через восемьдесят лет после ее постройки (192 г.); правда, она оказалась пригодной только для обычного плавания и при попытке таранить противника развалилась сама[141]. Нормальной же продолжительностью существования корабля можно считать 40-50 лет. Такой сравнительно долгий срок делается вполне понятным, если вспомнить условия эксплуатации античных судов. Даже при непродолжительных остановках корабль вытаскивали из воды на сушу; корабль же, не находящийся в плавании, хранился всегда в сухом доке. Нечего и говорить, что зимовали корабли также на суша, где их одновременно подвергали основательному ремонту.
http://ancientrome.ru/publik/art/tolstoy/et01-04-2.htm
Die Karthager verwendeten die von den Phöniziern erfundenen Trockendocks und zogen in dem bekannten kreisrunden Kriegshafen in Karthago selbst die Schiffe in spezielle Schiffsschuppen. Von der Anzahl der dort vorhandenen Liegeplätze kann man auf eine Flotte von rund 350 Kriegsschiffen für die Hochzeit Karthagos schließen, die folglich eine Besatzung von ungefähr 100.000 Mann benötigt hätten. Mit der Ausdehnung des karthagischen Staates entlang der Küsten musste die Flotte im Laufe der Zeit immer größer werden, was immer mehr Bürger für die Bedienung der Schiffe dem Heer entzog.
http://de.wikipedia.org/wiki/Karthago#Milit.C3.A4r
Eine hohe Lebensdauer wurde wohl durch die Lagerung der Schiffe in Schiffshallen erreicht. Wenn die Schiffe nicht in Gebrauch waren zog man Sie aus dem Wasser und sie erhielten einen Schiffs-Schuppen, um die Fäulnis des Holzes durch Würmer, Pilze usw. und durch die Einwirkung der Witterungsbedingungen zu schützen.
http://www.geschichtsforum.de/f27/wie-lange-h-lt-eine-triere-32773/
